泵軸的材質有許多種，例如：45#、40Cr、42CrMo、2Cr13、17-4PH、2507等等。 泵軸材質的選用一般是根據水泵的工況來選定，假如為清水，那么我們就選常規45#鋼材質即可滿足用戶的要求。 45#是鋼的牌號是一種優質碳素結構鋼，對應日標S45C, 美標：1045，德標C45。其特征是相比普通A3鋼，具有更高的強度，抗變形能力。 45#鋼廣泛應用于機械，未熱處理時：HB≤229；熱處理：正火；沖擊功：Aku≥39J；強度較高，塑性和韌性尚好，45#鋼板淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（較高可達HRC62）為合格,經過熱處理，再回火可以達到HRC42-46，這樣既能保證它較好的機械性能，又能得到表面的硬度要求，用于制作承受負荷較大的小截面調質件和應力較小的大型正火零件，以及對心部強度要求不高的表面淬火零件，如軸、梢子,導柱，表針等部件。 如果用戶有對材質耐沖擊要求，那么我們可以選40Cr。 40Cr是我國GB的標準鋼號，40Cr鋼是機械制造業使用較廣泛的鋼之一。調質處理后具有較好的綜合力學性能，較好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性較好，該鋼適于制作中型塑料模具。40Cr調質以后的硬度大概在32-36HRC之間,也就是說大概301-340HB之間。 中碳調質鋼，冷鐓模具鋼。該鋼價格適中，加工容易，經適當的熱處理以后可獲得一定的韌性、塑性和耐磨性。正火可促進組織細化，接近平衡狀態，可改進毛坯的切削性能。在溫度550~570℃進行回火，該鋼具有較佳的綜合力學性能。該鋼的淬透性高于45#鋼，適合于高頻淬火，火焰淬火等表面硬化處理等。 這種鋼經調質后用于制造承受中等負荷及中等速度工作的機械零件，如汽車的轉向節、后半軸以及機床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等； 經淬火及中溫回火后用于制造承受高負荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉子、滑塊、套環等； 經淬火及低溫回火后用于制造承受重負荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環等； 經調質并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進氣閥等。 此外，這種鋼又適于制造進行碳氮共滲處理的各種傳動零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。 軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。 45#鋼為優質碳素結構鋼，碳含量為0.42～0.50%，抗拉強度為610MPa，屈服點為360MPa；用于一般軸類零件。 40Cr為合金結構鋼，碳含量為0.37～0.45%，含鉻0.8～1%，抗拉強度為1000MPa，屈服點為800MPa；用于負荷較大的受力件軸類。 42CrMo為合金結構鋼，碳含量為0.38～0.45%，含鉻0.9～1.2%，含鉬0.15～0.25%，抗拉強度為1100MPa，屈服點為950MPa。用負荷較大，要求可靠性較高的零部件。 像一般有腐蝕性的就可以選2Cr13，該材質特性如下： 2Cr13屬馬氏體不銹鋼，有磁性，硬度好，焊接要預熱的。和Q235焊接用奧氏體不銹鋼焊條不用預熱，比如A302、A307都行。 焊接時控制焊縫稀釋率，不擺動焊接，采用較小的電流 2Cr13不銹鋼淬火狀態下硬度高，耐蝕性較好。很多用于做刀具，是“刃具級”馬氏體鋼，也用于外科手術刀具，類似布氏高鉻鋼這種較早的不銹鋼，另外也有用作汽輪機葉片等，適用范圍很廣。 抗拉強度 σb (MPa)：淬火回火,≥635； 條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：淬火回火,≥440； 伸長率 δ5 (%)：淬火回火,≥20； 斷面收縮率 ψ (%)：淬火回火,≥50； 沖擊功 Aku2(J)：淬火回火,≥63； 硬度 ：退火,≤223HB;淬火回火,>192HB； 2Cr13不銹鋼材質熱處理規范及金相組織： 熱處理規范：1)退火,800～900℃緩冷或約750℃快冷； 2)淬火,920～980℃油冷； 3)回火,600～750℃快冷。 金相組織：組織特征為馬氏體型。 綜合上述等等的概述，軸類材質沒有較好，只有根據工況選較合適材料。泵軸材質45#鋼特性：
泵軸材質40Cr材料特性：
多級泵軸材質40Cr軸類零件：
45#鋼與40Cr、42CrMo區別：
2Cr13不銹鋼材質的適用范圍：
2Cr13不銹鋼材質力學性能：
